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海竿渔具线轮的参数与型号详细介绍

2021-01-13 01:36 浏览:

  线轮型号规格型号

  线轮型号规格现在尚无一致的标准,有的品牌以两位数标注,有的以三位数,以四位数标注的更为多见。一般来说,标注型号的数字越大,线轮的规格就越大,但只能在同一品牌的线轮作比较。

  线轮的规格大小是由线轮线槽的直径、容线量、转速比等确定的,而不是轻松的以线轮的体积大小来明确的。时常情况下,线轮卷线槽的直径大,容线量大,转速比高,才被视为大型线轮,反之被誉为中型线轮或小型线轮。有的线轮体积偏大,但卷槽的直径小,容线量少,转速比低,看起来虽大,但实际上仍归属小型线轮。因此,在选用线轮时无需被线轮外观的大小所迷惑,要细腻的查阅线轮的容线量、转速比等参数来确切线轮的本质大小。

  线轮的参数

  线轮介绍书上标注的参数主要有线轮的外形尺寸、净重、传动比、轴承数、线杯容线量、曳力类型等。线杯容线量决定了线轮的极度大容线量,极度大容线量联络着最大的抛投距离。在选购线轮时要依据预计的抛投距离来采取相较的非常大容线量。

  转速比

  转速比的全誉为线轮转速比率,是线轮摇柄转动一周时,钓线在卷线槽中缠绕的圈数。如转速比为5.5规格的鱼线轮,当摇柄转动一圈时,则收回五圈半的鱼线。所以,转速比高的线轮收线时速率要比转速低的快,卷线槽直径大的线轮收线要比直径小的快。线轮的转速比率往往表示在线轮的绕线盘上。

  转速比是线轮的重要科学指标之一。转速比大,收线速率快,中鱼后的控鱼本事强。转速比小,收线速度格外慢,中鱼后的控制能力弱。转速比大的优点,在自然条件较好大的钓场不确定能彻底展现出现,但如果水底繁杂的钓场不妨是钓取大鱼时,大转速比的强控鱼的能力常可显表示出不凡的作用。于是,钓友们在钓湖库等自然水域,考虑到野钓环境的复杂和所钓的对象鱼,应采取线容量大,转速比很高的线轮。

  轴承数

  线轮的收放线是通过线轮的旋转锻炼来实现的。为了保障线轮旋转运送的通畅,线轮中起码需要采用一个轴承。在线轮中采纳轴承,有助于确保传动局部正常的工作,下降主轴的摩擦系数,减退机械传动噪音。也就是说线轮的结构需要有轴承,但轴承数量的多少并不与线轮性能好坏有一致联系。线轮是否好用,关键取决于线轮的结构设计、传动系统材料选用、轴承质量,而非轴承数目的多少。一些著名品牌经典设计的单轴承线轮也能做到特别顺滑,就是因为用料扎实、结构容易、维护保健方便。

  钓友中常有轴承数越多线轮就越好的论点,还有人认为线轮品质的好坏,完全取决于轴承数,这几个观点原本是错误的。有真不少的线轮生产厂家,刻意在所生产的线轮上标注4-10个轴承,是为了迎合钓友促销产品。以曲轴传动道理为主体的线轮,事实上并不需求太多的轴承,轴承采纳仅仅在抛线螺帽,主齿轮摇臂和逆止开关上。也就是说整个线轮有四个轴承也就足够了。轴承并不越多越好,太多了还很容易给本身带来麻烦。轴承越多,轮子就越重,并且轴承一旦生锈轮子就转不动。线轮是用于钓鱼的,与水打交道多,台钓高手对浮标调钓灵活度的理论认识,采纳过程中若轴承不慎沾水,非常非常容易生锈。一旦轴承生锈就要作用到线轮的平常采用和整体性能。

  前曳力与后曳力

  每一个线轮都设计有一个曳力装置,用来化解鱼的冲击力,消磨鱼的体力来提升钩线的承受才能,制止断线跑鱼,提高钓获。纺车型曳力线轮的曳力装置分为前曳力与后曳力两种类型。前曳力线轮的曳力调节钮在线轮的上方,后曳力的曳力调节钮在线轮尾部下方,前曳力设计的结构相比非常容易,费用低,价格自然略便宜非常少。后曳力设计的结构稍稍复杂一些,价格也要略高很少。任何是前曳力还是后曳力,其曳力的作用成效均是差不多的。使用上的方便性略有不同,首要是后曳力比前曳力线轮在取下线槽时要方便很少。于是,选择前曳力还是后曳。